- コーティング
- 磨き
フォルクスワーゲン ビートル 磨き&コーティング
今回紹介するのはコチラ車両です！
フォルクスワーゲン ビートルの磨き&コーティングを行っていきます！
黒だからこそ差が出る。
磨き作業＆ガラスコーティング施工
👉 ボディ磨き
👉 ガラスコーティング施工
車両カラーはブラック。
実はこの“黒”という色、
最もごまかしが効かない色でもあります。
■ 黒い車は“綺麗に見えているだけ”が多い
黒いボディは
👉 光沢がある時は非常に美しい
👉 しかし細かな傷やシミが最も目立つ色
特に
👉 洗車キズ
👉 水シミ
👉 拭き傷
👉 くすみ
これらが蓄積すると
👉 ツヤがぼやける
👉 景色の映り込みが鈍くなる
👉 “古さ”が一気に出る
だからこそ
黒い車ほど、磨きの技術差がはっきり出ます。
■ 磨き作業は“削る”ではなく“整える”
磨きというと
👉 とりあえず機械で磨く
👉 ツヤを出す
そんなイメージを持たれがちですが
実際は全く違います。
■ 工程① 下地処理
いきなり磨き作業を行うわけではなく、まずボディーの汚れなどを徹底的に洗浄していきます！
汚れを取り、鉄粉除去を行い、車両に残った水を取り除き、
磨いてはいけない箇所をマスキングしやっと磨き作業に入ります。
この工程を雑にすると
👉 磨きの際に傷を増やす原因になります。
■ 重要なのは塗装の状態を見極めること
ボディの状態を確認しながら
👉 傷の深さ
👉 塗装の状態
👉 熱の入り方
を見極めて作業を行います。
磨きすぎれば
👉 塗装へのダメージ
👉 クリア層への負担
に繋がるため
👉 “ただ強く磨けばいい”わけではありません。
■ 工程② 磨き
👉 傷を整える
👉 面を均一化する
👉 光の乱反射を減らす
これによって
👉 黒本来の深み
👉 映り込み
👉 艶感
が蘇ります。
特にブラックは
👉 磨きムラ
👉 オーロラ傷
👉 バフ目
が非常に見えやすいため
繊細な調整が必要です。
まずシングルでしっかり磨いていきます！
”まず”と紹介しましたがこのシングルでの作業が一番難しいです！
そしてシングルから磨いているお店も少ないので
この作業のクオリティーで完成に差が出てきます！
ダブルでも磨きます！
その後コーティング剤を塗布するために、残ったコンパウンドを拭きあげていきます。
■ 工程③ ガラスコーティング施工
磨き後はガラスコーティングを施工。
👉 塗装表面を保護
👉 汚れの付着軽減
👉 艶感の維持
しかしここでも重要なのは
👉 “塗るだけ”ではないこと。
下地が整っていなければ
👉 傷の上からコーティングするだけ
👉 逆に粗が目立つケースもあります。
だからこそ
👉 磨きによる下地作りが非常に重要です。
■ 完成
施工後は
👉 黒特有の深い艶
👉 景色が映り込むボディ
👉 滑らかな質感
同じ黒でも
👉 “ただ黒い車”から
👉 “手入れされた黒い車”へ
印象が大きく変わります。
■ なぜ磨き・コーティングで差が出るのか
この作業は
👉 誰でもできそうに見えて
👉 実は非常に差が出る分野です。
理由は
👉 下地処理
👉 磨き技術
👉 光の見方
👉 塗装への理解
これらすべてが仕上がりに直結するため。
特に黒い車は
👉 ごまかしが効かない
👉 技術がそのまま見える色
だからこそ
仕上がりの差が明確に現れます。
■ 最後に
磨きとコーティングは
👉 派手なカスタムではありません。
しかし
👉 車の印象
👉 高級感
👉 清潔感
を大きく左右する重要な施工です。
そして黒い車だからこそ
👉 技術の差
👉 手間の差
👉 クオリティーの差
がはっきり現れます。
細部まで整えられた黒は、美しい。